В проекте то да, но возможно считали, что при выходе из строя насоса можно запустить другой котел. Хотя согласен, это не совсем верно. Сейчас в одном котле расход должен быть 20 кубов, в другом 50, поэтому я предложил установить на каждый котел спаренные насосы.

Бак действительно не работал по факту, т.к. задвижка на байпасе была открыта.

Во-во. Чего то все скромничают. Котельная то нерабочая. Там более серьезные баги.

1. Как уже указывал, заменили котел, у которого расход 50 кубов, а ничего не изменили. Соответственно котлу явно не хватает расхода. Присоединительные трубопроводы получаются зауженными, как и дымоход. Потому необходимо установить подводящие трубопроводы к новому котлу диаметром 100 и расчитать новую насосную станцию, обеспечивающую расход в 500 кубов.

2. Обратный клапан и подводящие тоже 100 мм.

3. Напрочь отсутствует регулировка ГВС. График котла 95-70, при этом ГВС за ночь выйдет на 95°С. Полотенца к полотенчикам прикипят. Ожогов не избежать. Соответственно предложено поставить клапана регулирующие на вход ГВС.

4. Контур СО один, и в него врезаны вентконтура и подогрев топлива. При первом же останове отопления контур подогрева топлива, баки которого стоят на улице замерзнет. По факту он и оказался разморожен. Соответственно жидкотопливный котел зимой не запустить. Нужен либо гиколевый контур, либо автоматика, которая при проблемах будет сливать этот контур. Иначе он не жилец.

5. Новые объекты на территории банально врезаются на выход этого единственного контура СО. Соответственно с расходами и теплоснабжением там проблема. Предложено увеличить по длине коллектора и сделать дополнительные контура, раздельно на каждый объект.

ну остальное возможно еще кто то напишет.

Это разумеется.

Вот в том то и дело. Бак для некоторой стабилизации температуры ГВС как я понимаю, т.к. регулировки никакой, и при скачке расхода ГВС температура по сути должна быстро снижаться. Вместо регулировки бак поставили. Я вот подумываю после врезки регулирующих клапанов этот бак поставить на выход котлов. Так как основной котел твердотопливный и температура на выходе его регулируется лопатой, то это позволит стабилизировать температуру в подающем коллекторе.

Основной я написал марку, резервный дизельный какой то, надо смотреть. Но он только на всякий пожарный и вообще пленкой накрыт.

Бак наполняется через ТО ГВС.

Неужели никто не слышал про "бак-аккумулятор горячей воды" ?

Да слышали разумеется, как и про паровозы, паровые машины в производстве и на пароходах... Век то какой на дворе?

Я себе с трудом представляю котельную только из контроллеров, но и котельную современную без них тоже не представляю. Паровоз напоминает.
Какова должна быть температура ГВС на ваш взгляд?

Вы так и не ответили, какая температура ГВС при указанной схеме будет рано утром, и какая к вечеру?