ездит так что лексус в сторонке курит

450H 5.9 до сотни по паспорту, реально с полностью заряженными батареями 5.5. Так что тут БМВ курит. Но дело не столь в этом. Для меня БМВ умерли после кузовов 38-39-46-53. Такие страшные салоны надо еще поискать. Не принимает моя душа этого минимализма. А 99% я вижу авто изнутри. Я рассматривал дизель 272 силы у пятерки, но сел в салон и даже на тест драйв не поехал. Не интересно. У жены тоже взгляд сразу потух, как дверь открыли. Тут дело вкуса, и нашему вкусу это просто неприемлемо.

Однако дело не совсем вкуса в самой технологии гибрида. У нас пробки жуткие, и здесь гибрид в них почти ничего не расходует и не коптит, а едет как троллейбус. Для пробок очень актуально.

Это точно? Я насколько читал отзывы, оказалось, что это миф. Даже в самых первых выпусках никто ничего не менял. Если смотреть по Приусам, то эти слухи сильно преувеличены. Там лет по 10 без проблем.

а в поворотах лексус и бмв нечего сравнивать

я на тест-драйвах был на всех этих машинах
бмв наверно последнее, что думал брать, хотел ягуар xf
но после того как проедешь, выбор однозначный - только бмв

Сегодня был на тестдрайвах. В статье Лексус какой то мертвый попался. Он реально едет. Причем едет сразу и с низов. Вместо тахометра вольтметр. Прикольно. По динамике он получается всего немного слабее моего икса (а мой икс значительно резвее 530-й), но заметно в основном на высоких скоростях, 160-180. Если на 180-ти на иксе чуть педаль прижал, то ускорение как у многих с места. У Лексуса более скромно. Видимо на такой скорости вклад электромотора не велик.

После него новый ML показался просто тугодумом. Реакции на руль у 450 очень острые. Резина Данлоп низкопрофильный. Руль читается хорошо.

Что интересно, на всю гибридную систему дают 5 лет гарантии вне зависимости от пробега. Т.е. на аккумуляторы, все электромоторы, трансмиссию и т.п.

Главный минус - аскетическая торпеда для такого авто. После него салон CLS показался просто великолепным.

Не знаю как, скорее всего там не литиевые. Учитывая 5 летнюю гарантию, батарею можно заменить перед ее окончанием, если что не так будет.

На мой вкус 212 и внешне дико страшный. Из всех меринов сейчас привлекательны только CLS и SLK. А так ситуация повторяется с БМВ: завелся какой то ненормальный дизайнер и сейчас начнет чудить. GL-ML, как выразилась моя супруга - просто никакие, авто без изюминки.

Мне спортивным и агрессивным. 221-й уж слишком официальный. На такой авто надо водителя нанимать. Я когда езжу на таких авто, то засыпаю. Опасно. Такие авто для спокойного комфортного передвижения. Я помню, когда автодром строил, На работу ездил без пробок и большую часть по симферопольке. Тогда были одновременно разные машины, в том числе А8. На ней если еду на работу, то приезжаю ленивый и вялый. Поспать бы где. Потом начал брать спортивный Levin GT Apex. На нем приезжаешь, и весь как на пососе. Настроение супер! Энергии хоть отбавляй.