Говорить об этом можно будет только тогда, когда снимите графики температур.

Ну просто все это антинаучно. Понятие "комфортная температура" должна иметь определенное значение, т.к. у всех она разная. Почему котел должен включиться в 6, а не в 6:15, или в 7:19? Есть такое понятие, как скорость натопа, и ее обычно рассчитывают для различных уличных и комнатных температур. То о чем говорите вы, простой таймер и не более. Это просто отключение по таймеру, а не ночное понижение температуры. К системам ночного снижения это имеет такое же отношение, как передача Малахов+ к медицине. Ну так уж повелось.
Контроля то температуры нет. Нет и контроля точки росы, нет расчета времени натопа и соответственно времени включения. Без обид.

Это противоречивые понятия. Карбюратор проще систем впрыска, но комфорт и карбюратор давно уже не сочетаются в одном автомобиле.

Добавлено (09.11.2010, 11:28)
---------------------------------------------

Да не совсем так. Это противоречит науке. Скорее всего просто что то не так работало в системе. Мы эту технологию не раз обсуждали на конференциях, люди делали доклады, обсуждали. Основной смысл этого в том, что затраты на отопление равны теплопотерям здания, и теплопотери зависят от разности температур между помещением и улицей. Поэтому если удается снизить температуру в помещении значительно, то значительно можно понизить теплопотери. Однако зачастую теплоизоляция на высоте, а теплоемкость конструкций такова, то при снижении температуры теплоносителя температура в помещении за ночь понижается всего на градус, и эффект просто никакой, и мизерная экономия уходит на выброс при натопе, а чаще всего уходит больше чем сэкономили. Если интересно, то расскажу подробнее. Спорить и что то доказывать не хочу.

Александр_Первый,
Что за ПДУ?

Не в споре, а в дискуссии. Разница огромна. В споре не важна истина, лишь бы отстоять свое мнение. В дискуссии не важно свое мнение, лишь бы приблизиться к истине.

Ну почти так. Просто каждая технология имеет свое применение. Она как правило просчитана, прошла экспериментальные испытания и применяется только в комплексе мер. К примеру для решения А необходимы 3 условия. Если хотя бы одно из условий не выполняется, то эффект может быть противоположным. Здесь как раз та самая ситуация.

Я ни в одной фразе словом не обмолвился о деньгах. Я говорил о науке. А 2х2 = 4 вне зависимости от того, у кого сколько денег. Жигули тоже отличный автомобиль, если к нему приложить руки. Я вот два месяца своими руками старый Жигуль восстанавливал родительский, и мне нравится это занятие. Если интересно, то напишу здесь отчет. Но это не значит, что я буду утверждать, что карбюратор проще, а значит эффективнее инжекторных систем. Это не верно будет.

Так что давайте говорить только о науке, тем более, что тема то в факультетах, а не в беседке.